政府買車
最近政府用千二萬買了三十六部Volkswagen Phaeton 房車來替代現有行駛了十年的BMW 7系, 被立法會議員批評浪費和買一些是被美國批評為”最低能源效益” 汽車, 應該買環保車云云…..
其實, 我覺得買環保車不是話買就買咁簡單呢, 一來維修保養是一個問題, 因為它們有電池又有引擎, 比起一般的汽車來的複習, 咁即係等如說維修費會比較高昂. 第二暫時來說那些混能車(行貨)都是集中在一些中小型車身上(二千cc左右), 沒有今次政府買車個個class. 最後我覺得最緊要的是這個買車的deal好早已經做緊, 不是施政報告出之後才決定的, 只是兩者公佈的時間剛剛一先一後罷了.
至於用千二萬買三十六部車低唔低, 圍起每部三十五萬, 就真係見人見智. 但這批福士的價錢比起要比起要比它們更換的”前輩” BMW 7系要平5%. 而且福士Pharton個class 怎也比不上BMW 7系的. 其實還有什麼好批評呢, 試問香港又有多少的車主又可曾用一部車十年呢?
至於說Pharton 是被美國批評為”最低能源效益” 汽車, 這份報告應該是美國Department of Energy 在今年十月出的報告, Pharton 的確是上榜的. 但是沒有指明是Pharton 那個型號, 我翻閱福士在美國出售的Pharton型號, 都是4.2 V8 同 6.0 W12 的型號, 而政府現在買的型號是3.2 的, 試問又怎可能相提並論呢?
其實, 我覺得買環保車不是話買就買咁簡單呢, 一來維修保養是一個問題, 因為它們有電池又有引擎, 比起一般的汽車來的複習, 咁即係等如說維修費會比較高昂. 第二暫時來說那些混能車(行貨)都是集中在一些中小型車身上(二千cc左右), 沒有今次政府買車個個class. 最後我覺得最緊要的是這個買車的deal好早已經做緊, 不是施政報告出之後才決定的, 只是兩者公佈的時間剛剛一先一後罷了.
至於用千二萬買三十六部車低唔低, 圍起每部三十五萬, 就真係見人見智. 但這批福士的價錢比起要比起要比它們更換的”前輩” BMW 7系要平5%. 而且福士Pharton個class 怎也比不上BMW 7系的. 其實還有什麼好批評呢, 試問香港又有多少的車主又可曾用一部車十年呢?
至於說Pharton 是被美國批評為”最低能源效益” 汽車, 這份報告應該是美國Department of Energy 在今年十月出的報告, Pharton 的確是上榜的. 但是沒有指明是Pharton 那個型號, 我翻閱福士在美國出售的Pharton型號, 都是4.2 V8 同 6.0 W12 的型號, 而政府現在買的型號是3.2 的, 試問又怎可能相提並論呢?
posted by 史丹尼 | 6:18 下午
2 Comments:
唔該哂你指出我係無諗過亦唔識車既種類的情況下，便輕信了傳媒的指責。
但係我想知你指環保車無呢個class係指香港行貨無還是全球都無？早前報紙有介紹過一些環保七人車，評價也好像不錯。
如果在中高檔私家市場內沒有引入環保車，那便有點奇怪了。如你所說，環保車的保養費用較高，對於職業司機，這些費用對他們買車的決定影響很大，因為佢地經常需要維修。相反，在維修次數相對較少的一般家庭用家，相信他們會樂於使用環保車輛。
如果以混能車 (即是引擎+電池)來說的話, 暫時都只係得Toyota有推近似的class 如 GS450h, Crown 同即將推出的LS600h. 不過以我所知以上的都沒有香港行貨. GS 帶點Sport的味道, 可能不合政府買高官車的口味. Crown Hybrid 已經是01年的產物, 不知是否已經停產. LS 的Class 比起今次政府買的更高. 至於你所講的七人車, 我想都不會是高官車的選擇呢?
至於其他的環保車如電能車或以氫氣車, 就更加不用提, 我記得好像BMW曾經以7系為藍本發展過氫氣車, 不過就沒有進入量產日程. 可能是技術沒有成熟而配套設施如加氣站沒有配合之故.
一般的家庭用家可能對保養的開支沒有職業司機般敏感, 但是車價又是另一個問題, 例如以Toyota 的 Prius 為例, 車價 220k 到252K, 相比同係1500cc的 Corolla 的 139K 到 156K 貴六成, 試問要揸幾耐先可以cover番個 cost 呢? 特別是對個D Sunday Drivers呢?
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